Carburettor MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Carburettor - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

व्याख्या:

आंतरिक दहन इंजन (IC इंजन):

• आंतरिक दहन (IC) इंजन यांत्रिक उपकरण हैं जो दहन कक्ष के अंदर ईंधन-वायु मिश्रण को जलाकर ईंधन से रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। ये इंजन व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल, बिजली संयंत्रों और अन्य औद्योगिक अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं। विभिन्न मापदंडों के आधार पर, IC इंजनों को विभिन्न श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाता है। इस तरह का एक वर्गीकरण ईंधन अन्तःक्षेपण की विधि पर आधारित है, जो IC इंजनों को कार्बोरेटर इंजन और वायु अन्तःक्षेपण इंजन में विभाजित करता है।

ईंधन अन्तःक्षेपण की विधि

यह वर्गीकरण इस बात पर आधारित है कि ईंधन को दहन कक्ष में कैसे आपूर्ति की जाती है:

• कार्बोरेटर इंजन: इस प्रकार के इंजन में, दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले हवा और ईंधन को सही अनुपात में मिलाने के लिए एक कार्बोरेटर का उपयोग किया जाता है। कार्बोरेटर वायु-ईंधन अनुपात को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिससे उचित दहन सुनिश्चित होता है। ये इंजन आमतौर पर पुराने वाहनों और छोटे इंजनों, जैसे मोटरसाइकिल और लॉनमूवर में पाए जाते हैं। हालांकि, उनकी दक्षता और परिशुद्धता में सीमाओं के कारण आधुनिक वाहनों में अधिक उन्नत ईंधन अन्तःक्षेपण प्रणालियों द्वारा कार्बोरेटर इंजन को काफी हद तक बदल दिया गया है।
• वायु अन्तःक्षेपण इंजन: वायु अन्तःक्षेपण इंजनों में, उच्च दबाव वाली वायु प्रवाह का उपयोग करके ईंधन को सीधे दहन कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है। यह विधि ईंधन के बेहतर परमाणुकरण को सुनिश्चित करती है, जिससे दहन दक्षता में सुधार और उत्सर्जन में कमी आती है। वायु अन्तःक्षेपण इंजन अक्सर भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि बड़े डीजल इंजन, जहां सटीक ईंधन वितरण और दहन नियंत्रण महत्वपूर्ण होते हैं।

व्याख्या:

साधारण कार्बोरेटर:

• एक साधारण कार्बोरेटर पेट्रोल (स्पार्क-इग्निशन) इंजनों में एक महत्वपूर्ण घटक है। इसका प्राथमिक कार्य कुशल दहन के लिए आवश्यक सही अनुपात में ईंधन को हवा के साथ मिलाना और परमाणु बनाना है। कार्बोरेटर यह सुनिश्चित करता है कि इंजन को विभिन्न परिचालन स्थितियों, जैसे कि निष्क्रियता, त्वरण, क्रूजिंग और मंदी के लिए सही वायु-ईंधन मिश्रण प्राप्त हो।
• पेट्रोल इंजन में, दहन प्रक्रिया को इष्टतम प्रदर्शन के लिए एक विशिष्ट वायु-ईंधन अनुपात की आवश्यकता होती है। आदर्श अनुपात, जिसे स्टोइकियोमीट्रिक अनुपात के रूप में जाना जाता है, लगभग 14.7:1 है, जिसका अर्थ है वजन के हिसाब से 1 भाग ईंधन में 14.7 भाग हवा। हालांकि, परिचालन स्थितियों के आधार पर, इंजन को अधिक समृद्ध (अधिक ईंधन) या दुबला (कम ईंधन) मिश्रण की आवश्यकता हो सकती है। कार्बोरेटर को इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गतिशील रूप से वायु-ईंधन मिश्रण को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक साधारण कार्बोरेटर का कार्य:

• वायु प्रवाह: हवा वायु सेवन के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करती है। वायु प्रवाह को एक थ्रॉटल वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो इंजन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को बदलकर इंजन के बिजली उत्पादन को समायोजित करता है।
• ईंधन परमाणुकरण: ईंधन ईंधन भंडार से कार्बोरेटर के वेंटुरी में खींचा जाता है, एक संकरा मार्ग जहाँ वायु वेग बढ़ जाता है, जिससे निम्न-दाब क्षेत्र बनता है। यह दबाव अंतर ईंधन को परमाणु बनाने का कारण बनता है, इसे छोटी बूंदों में तोड़ देता है।
• वायु-ईंधन मिश्रण: परमाणुकृत ईंधन एक सजातीय वायु-ईंधन मिश्रण बनाने के लिए आने वाली हवा के साथ मिल जाता है। मिश्रण की संरचना कार्बोरेटर के भीतर जेट और सुइयों का उपयोग करके नियंत्रित की जाती है।
• दहन कक्ष में वितरण: वायु-ईंधन मिश्रण को तब इंजन के दहन कक्ष में पहुँचाया जाता है, जहाँ इसे स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है ताकि शक्ति उत्पन्न हो सके।

स्पष्टीकरण:

जेनिथ कार्बोरेटर एक प्रकार का स्थिर-चोक कार्बोरेटर है।

कार्बोरेटर:

• कार्बोरेटर एक उपकरण है जो आंतरिक दहन इंजन के लिए दहन के लिए उपयुक्त वायु-ईंधन अनुपात में वायु और ईंधन को मिश्रित करता है।

कार्बोरेटर के प्रकार:

• स्थिर-निर्वात कार्बोरेटर: यह थ्रॉटल उद्घाटन को बदलकर वेंचुरी में स्थिर निर्वात बनाए रखता है, इस प्रकार वायु-ईंधन मिश्रण को नियंत्रित करता है।
• बहु-वेंचुरी कार्बोरेटर: यह ईंधन परमाणुकरण और मिश्रण की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए एक से अधिक वेंचुरी का उपयोग करता है।
• स्थिर-चोक कार्बोरेटर: इसमें एक निश्चित आकार का चोक (वेंटुरी) होता है और यह ईंधन प्रवाह को बदलकर मिश्रण को नियंत्रित करता है। जेनिथ कार्बोरेटर इसी श्रेणी में आता है।
• मल्टीजेट कार्बोरेटर: यह इंजन को ईंधन की आपूर्ति के लिए कई जेट का उपयोग करता है, जिससे ईंधन वितरण और प्रदर्शन में सुधार होता है।

 

व्याख्या:

कार्बुरेटर:

• इंजन में आने से पहले उचित मात्रा में ईंधन को वायु के साथ मिलाकर दहनशील ईंधन-वायु मिश्रण बनाने की प्रक्रिया को कार्बोरेशन कहा जाता है और इसके लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण को कार्बुरेटर कहा जाता है।
• CI इंजन में कार्बुरेटर की आवश्यकता नहीं होती है।

सरल कार्बुरेटर:

• इसमें मुख्य रूप से एक प्लव कक्ष, निस्सरण तुंड, मापन ऑरिफिस, उपरोध वाल्व, वेंटुरी और चोक शामिल हैं।
• प्लव कक्ष में एक प्लव और सुई वाल्व होता है, जिसका उपयोग प्लव कक्ष में पेट्रोल के नियत स्तर को बनाए रखने के लिए किया जाता है।

व्याख्या:

कार्बुरेशन का सिद्धांत

वायु और गैसोलीन दोनों को कार्बुरेटर के माध्यम से ग्रहण किया जाता है और इंजन सिलेंडर में पिस्टन के नीचे की गति द्वारा बनाए गए चूषण द्वारा डाला जाता है।

सरल कार्बुरेटर

• साधारण कार्बुरेटर में मुख्य रूप से एक प्लव कक्ष, ईंधन निर्वहन नोजल और एक मीटरिंग ऑरिफिस, एक वेंचुरी, एक थ्रॉटल वाल्व और एक चोक होता है
• प्लव और एक सुई वाल्व प्रणाली प्लव कक्ष में गैसोलीन के निरंतर स्तर को बनाए रखती है
• यदि प्लव कक्ष में ईंधन की मात्रा डिज़ाइन स्तर से कम होती है, तो प्लव नीचे चला जाता है, जिससे ईंधन आपूर्ति वाल्व खुल जाता है और ईंधन इसमें प्रवेश करता है
• जब माना गया स्तर प्राप्त होता है, तो प्लव ईंधन आपूर्ति वाल्व को बंद कर देता है और इस प्रकार यह आपूर्ति प्रणाली से अतिरिक्त ईंधन प्रवाह को रोकता है
• प्लव कक्ष को या तो वायुमंडल में या "वेंचुरी के ऊर्ध्वप्रवाह की ओर" खाली किया जाता है; चूषण स्ट्रोक के दौरान वायु को वेंचुरी के माध्यम से खींचा जाता हैI
• The jet coming out from nozzle is kept a bit higher than the float chamber as can be seen from the image given above.

वर्णन:

चूँकि हम जानते हैं कि दबाव समुद्र स्तर से ऊंचाई में वृद्धि के साथ कम होता है। इसलिए जब हम उच्च ऊंचाई पर जाते हैं, तो दबाव कम हो जाती है और इस प्रकार वायु का घनत्व कम हो जाता है। कम सघन वायु के कारण उच्चतम ऊंचाई पर दहन के लिए उपलब्ध ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है और इसलिए अंतिम में ईंधन की गुणवत्ता तब अधिक हो जाती है यदि कैब्युरटर को समुद्र स्तर पर समायोजित किया जाता है। इसके कारण वायु और ईंधन का मिश्रण अधिक गाढ़ा हो जायेगा।

स्पष्टीकरण:

• इंजन सिलेंडर में प्रवेश से पहले वायु के साथ ईंधन की उचित मात्रा को मिलाकर ईंधन वायु के एक दहनशील मिश्रण के निर्माण की प्रक्रिया को कार्बनव्यापन कहा जाता है और जो उपकरण इस काम को करता है उसे कार्ब्युरेटर कहा जाता है।
• एक कार्ब्युरेटर में फ्लोट को फ्लोट कक्ष में ईंधन के स्तर को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• विभिन्न कारकों में से, कार्बनव्यापन की प्रक्रिया इससे प्रभावित होती है:
  • इंजन की गति।
  • ईंधन की वाष्पीकरण विशेषताएँ।
  • आने वाली वायु का तापमान।
  • कार्ब्युरेटर का डिज़ाइन।

Additional Information

एक कार्ब्युरेटर के आवश्यक भाग

• कार्ब्युरेटर में निम्नलिखित भाग होते हैं:
  • ईंधन झरनी
  • फ्लोट कक्ष
  • मुख्य ईंधन माप और निष्क्रियता नोजल
  • चोक और थ्रोटल

प्रवेश अनेकता के प्रारंभ में दहन कक्ष और प्रेरण प्रणाली:

सरल कार्ब्युरेटर:

Important Points

• कार्ब्युरेटर में एक फ्लोट कक्ष का कार्य स्थिर दबाव शीर्ष पर नोजल को ईंधन की आपूर्ति करना है।
• फ्लोट बाउल में ईंधन के स्थिर स्तर को बनाए रखने से यह संभव है।

मितोपयोजित्र एक ऐसा वाल्व है जो सामान्य परिभ्रमण संचालन पर बंद रहता है और पूर्ण उपरोधी प्रक्रिया पर समृद्ध मिश्रण की आपूर्ति करने के लिए खोला जाता है। यह पूर्ण उपरोधी प्रक्रिया के दौरान अतिरिक्त ईंधन आपूर्ति को विनियमित करता है। इसे अधिक उपयुक्त रूप से शक्ति संवर्धन प्रणाली कहा जाता है।

स्पष्टीकरण:

कार्बोरेटर:

• इंजन सिलेंडर में प्रवेश से पहले हवा के साथ ईंधन की उचित मात्रा को मिलाकर एक दहनशील ईंधन-वायु मिश्रण के गठन की प्रक्रिया को कार्बोरेटर कहा जाता है और जो यंत्र इस काम को करता है उसे कार्बोरेटर कहा जाता है।
• इस प्रकार कार्बोरेटर बनाए रखने वाले वायु पेट्रोल अनुपात के साथ वायु और ईंधन के मिश्रण की आपूर्ति करता है, जिसका उपयोग आमतौर पर पेट्रोल इंजन में किया जाता है।
• CI इंजन की तरह, केवल हवा को संपीड़ित किया जाता है और फिर एक अन्तःक्षेपक द्वारा ईंधन को सिलेंडर में अन्तःक्षेपित किया जाता है। तो CI इंजन को कार्बोरेटर की आवश्यकता नहीं होती है।

कार्बनव्यापन का सिद्धांत

दोनों हवा और गैसोलीन कार्बोरेटर के माध्यम से और इंजन सिलेंडर में पिस्टन के निचे की ओर गति द्वारा बनाए गए चूषण द्वारा खींचे जाते हैं।

सरल कार्बुरेटर

• साधारण कार्बुरेटर में मुख्य रूप से एक प्लव कक्ष, ईंधन निर्वहन नोजल और एक मीटरिंग ऑरिफिस, एक वेंचुरी, एक थ्रॉटल वाल्व और एक चोक होता है
• प्लव और एक सुई वाल्व प्रणाली प्लव कक्ष में गैसोलीन के निरंतर स्तर को बनाए रखती है
• यदि प्लव कक्ष में ईंधन की मात्रा डिज़ाइन स्तर से कम होती है, तो प्लव नीचे चला जाता है, जिससे ईंधन आपूर्ति वाल्व खुल जाता है और ईंधन इसमें प्रवेश करता है
• जब माना गया स्तर प्राप्त होता है, तो प्लव ईंधन आपूर्ति वाल्व को बंद कर देता है और इस प्रकार यह आपूर्ति प्रणाली से अतिरिक्त ईंधन प्रवाह को रोकता है
• प्लव कक्ष को या तो वायुमंडल में या "वेंचुरी के ऊर्ध्वप्रवाह की ओर" खाली किया जाता है; चूषण स्ट्रोक के दौरान वायु को वेंचुरी के माध्यम से खींचा जाता है

ईंधन अन्तःक्षेपक:

• ईंधन अन्तःक्षेपक का कार्य इंजन के लिए दहन कक्ष के लिए उच्च दबाव में बारीक परमाणु ईंधन वितरित करना है।
• संपीड़न आघात के अंत में डीजल ईंधन को दहन कक्ष में गर्म संपीड़ित हवा में इंजेक्ट किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप विस्फोट के साथ डीजल जलता है, गैस फैलती है और पिस्टन को नीचे ले जाती है और बिजली उत्पन्न होती है।
• आम तौर पर, SI इंजन ईंधन पंप अन्तःक्षेपक का उपयोग नहीं करता है।

स्पष्टीकरण:

जेनिथ कार्बोरेटर एक प्रकार का स्थिर-चोक कार्बोरेटर है।

कार्बोरेटर:

• कार्बोरेटर एक उपकरण है जो आंतरिक दहन इंजन के लिए दहन के लिए उपयुक्त वायु-ईंधन अनुपात में वायु और ईंधन को मिश्रित करता है।

कार्बोरेटर के प्रकार:

• स्थिर-निर्वात कार्बोरेटर: यह थ्रॉटल उद्घाटन को बदलकर वेंचुरी में स्थिर निर्वात बनाए रखता है, इस प्रकार वायु-ईंधन मिश्रण को नियंत्रित करता है।
• बहु-वेंचुरी कार्बोरेटर: यह ईंधन परमाणुकरण और मिश्रण की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए एक से अधिक वेंचुरी का उपयोग करता है।
• स्थिर-चोक कार्बोरेटर: इसमें एक निश्चित आकार का चोक (वेंटुरी) होता है और यह ईंधन प्रवाह को बदलकर मिश्रण को नियंत्रित करता है। जेनिथ कार्बोरेटर इसी श्रेणी में आता है।
• मल्टीजेट कार्बोरेटर: यह इंजन को ईंधन की आपूर्ति के लिए कई जेट का उपयोग करता है, जिससे ईंधन वितरण और प्रदर्शन में सुधार होता है।

 

व्याख्या:

कार्बुरेशन का सिद्धांत

वायु और गैसोलीन दोनों को कार्बुरेटर के माध्यम से ग्रहण किया जाता है और इंजन सिलेंडर में पिस्टन के नीचे की गति द्वारा बनाए गए चूषण द्वारा डाला जाता है।

सरल कार्बुरेटर

• साधारण कार्बुरेटर में मुख्य रूप से एक प्लव कक्ष, ईंधन निर्वहन नोजल और एक मीटरिंग ऑरिफिस, एक वेंचुरी, एक थ्रॉटल वाल्व और एक चोक होता है
• प्लव और एक सुई वाल्व प्रणाली प्लव कक्ष में गैसोलीन के निरंतर स्तर को बनाए रखती है
• यदि प्लव कक्ष में ईंधन की मात्रा डिज़ाइन स्तर से कम होती है, तो प्लव नीचे चला जाता है, जिससे ईंधन आपूर्ति वाल्व खुल जाता है और ईंधन इसमें प्रवेश करता है
• जब माना गया स्तर प्राप्त होता है, तो प्लव ईंधन आपूर्ति वाल्व को बंद कर देता है और इस प्रकार यह आपूर्ति प्रणाली से अतिरिक्त ईंधन प्रवाह को रोकता है
• प्लव कक्ष को या तो वायुमंडल में या "वेंचुरी के ऊर्ध्वप्रवाह की ओर" खाली किया जाता है; चूषण स्ट्रोक के दौरान वायु को वेंचुरी के माध्यम से खींचा जाता हैI
• The jet coming out from nozzle is kept a bit higher than the float chamber as can be seen from the image given above.

वर्णन:

शक्ति संवर्धन उपकरण:

• ईंधन और वायु (ईंधन-वायु अनुपात) का अनुपात इंजन के पूर्ण शक्ति तक पहुंचने पर बढ़ना चाहिए।
• इस वृद्धि को प्राप्त करने के लिए संवर्धित उपकरणों के विभिन्न रूपों को विशेष रूप से मितोपयोजित्र के रूप में संदर्भित किया जाता है या शक्ति क्षतिपूरक आधुनिक कैब्युरटर में नियोजित होते हैं।

पेट्रोल इंजन के लिए स्टॉइकियोमीट्रिक (सैद्धांतिक रूप से) मिश्रण वायु और ईंधन का वह आदर्श अनुपात होता है जो बिना किसी अतिरिक्त वायु के सभी ईंधन का दहन करता है। पट्रोल के लिए स्टॉइकियोमीट्रिक वायु-ईंधन मिश्रण लगभग 14.7: 1 अर्थात् ईंधन के प्रत्येक एक ग्राम के लिए वायु के 14.7 ग्राम की आवश्यकता होती है।

14.7: 1 से अधिक किसी भी मिश्रण को एक अल्पतापी मिश्रण और 14.7: 1 से कम किसी भी मिश्रण को समृद्ध मिश्रण के रूप में जाना जाता है।

इसलिए दिए गए विकल्पों के अनुसार सही मिश्रण अनुपात 15: 1 होगा।

अवधारणा:

कार्ब्यूरेटर:

• इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले वायु के साथ उचित मात्रा में ईंधन मिलाकर एक ज्वलनशील ईंधन-वायु मिश्रण बनाने की प्रक्रिया को कार्ब्युरेशन कहा जाता है और जो डिवाइस यह कार्य करता है उसे कार्ब्यूरेटर कहा जाता है।
• इस प्रकार कार्ब्यूरेटर वायु और ईंधन के मिश्रण को बनाए रखने के साथ वायु पेट्रोल अनुपात की आपूर्ति करता है, जो सामान्यतः पेट्रोल इंजन में उपयोग किया जाता है।
• CI इंजन की तरह, केवल वायु को संपीड़ित किया जाता है और फिर अन्तःक्षेपक द्वारा ईंधन को सिलेंडर में अन्तःक्षेपित किया जाता है। तो CI इंजन को कार्ब्यूरेटर की आवश्यकता नहीं होती है।

स्पार्क प्लग:

• स्पार्क प्लग एक ऐसा उपकरण है जो एक प्रज्वालन तंत्र से एक स्पार्क-प्रज्वालन इंजन के दहन कक्ष तक विद्युत धारा पहुंचाने के लिए एक विद्युत स्पार्क द्वारा संपीड़ित ईंधन/वायु के मिश्रण को प्रज्वलित करता है।
• विभिन्न प्रकार के संदूषणों के निक्षेपण से स्पार्क प्लग का कार्य बाधित हो सकता है जैसे: तेल दूषण, सीसा दूषण, कार्बन दूषण, ग्रेफाइट दूषण।

रेचन बहुमुख:

• इसका उपयोग रेचन गैसों को सिलेंडर से शामक तक पहुंचाने के लिए किया जाता है।
• इसे सिलेंडर शीर्ष और शामक के बीच लगाया जाता है। यह ढलवां लोहे से बना होता है। यह इंजन का महत्वपूर्ण घटक है।
• इस व्यवस्था का उपयोग ऊर्जा को संग्रहित करने और ऊर्जा को मुक्त करने के लिए किया जाता है।
• इसकी जड़ता के कारण क्रैंकशैफ्ट को प्रारंभिक स्थिति से लगातार घुमाने के लिए इसका उपयोग किया जाता है।
• यह क्रैंकशैफ्ट के अंत में लगाया जाता है यह प्रसार स्ट्रोक के दौरान शक्ति को संग्रहीत करता है और अन्य स्ट्रोक के दौरान ऊर्जा को मुक्त करता है।

शामक:

• इंजन के शक्ति स्ट्रोक के बाद रेचन गैसें फैलती हैं और रेचन बहुमुख के जरिए बाहर निकलती हैं।
• रेचन प्रक्रिया के दौरान जब गैसों को रेचन बहुमुख के माध्यम से पारित किया जाता है, दाबान्तर के कारण भारी शोर उत्पन्न होता है।
• इससे ध्वनि प्रदूषण होता है। ध्वनि प्रदूषण को कम करने और इंजन को सुचारू रूप से चलाने के लिए शामक का प्रयोग किया जाता है।
• शामक शोर के लिए प्रतिरोधी के रूप में कार्य करता है और ध्वनि ऊर्जा को ऊष्मा में परिवर्तित करता है।

व्याख्या:

कार्बुरेटर:

• इंजन में आने से पहले उचित मात्रा में ईंधन को वायु के साथ मिलाकर दहनशील ईंधन-वायु मिश्रण बनाने की प्रक्रिया को कार्बोरेशन कहा जाता है और इसके लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण को कार्बुरेटर कहा जाता है।
• CI इंजन में कार्बुरेटर की आवश्यकता नहीं होती है।

सरल कार्बुरेटर:

• इसमें मुख्य रूप से एक प्लव कक्ष, निस्सरण तुंड, मापन ऑरिफिस, उपरोध वाल्व, वेंटुरी और चोक शामिल हैं।
• प्लव कक्ष में एक प्लव और सुई वाल्व होता है, जिसका उपयोग प्लव कक्ष में पेट्रोल के नियत स्तर को बनाए रखने के लिए किया जाता है।